Es war einmal …
Von Anfang an bis heute!
Aus dem Fährbetrieb für Zechenarbeiter der ersten Jahre wurde die Touristenattraktion für den Essener Süden. Wer nach Essen kommt, muss auch einmal mit dem Schiff fahren.
Ein paar Meilensteine
2023
Mit der MS Baldeney nimmt im Mai das zweite vollelektrische Rundfahrtschiff seinen Betrieb auf. Damit finden im Jahr 2023 bereits fast alle Linien-Rundfahrten mit grünem Strom statt.
2022
Die MS Stadt Essen startet als modernisiertes Elektroschiff in die Saison.
2021
Wir starten unseren Online-Shop für Tickets auf der Webseite.
An Bord und in Flotte’s Büdchen können unsere Fahrgäste ab sofort mit EC- oder Kreditkarte bezahlen.
2017:
Die MS Westenergie fährt als erstes Schiff der vierten Generation unter der Flagge der Weissen Flotte Baldeney
2013:
Die MS Heisingen fährt zum Saisonauftakt bis nach Berlin
2010:
Einführung des Linienverkehrs auf dem Rhein-Herne-Kanal zwischen Gelsenkirchen, Essen-Karnap & Oberhausen
2004:
Start der ersten 5-Schleusen Fahrten zum Rhein-Herne-Kanal
2000:
Die Weisse Flotte wird aus der EVAG ausgegliedert und ist seither ein Schwesterunternehmen der EVAG, unter dem Dach der Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (EVV)
80er Jahre:
Die MS Gruga & MS Stadt Essen werden durch die aktuelle MS Heisingen & MS Stadt Essen ersetzt
1982:
Der Fahrdienst im Fährverkehr wird eingestellt. Fortan ist die Weisse Flotte nur noch im Seerundfahrt-Geschäft tätig
1979:
Kauf des neuen Luxusliners MS Baldeney, mit einer Länge von 38 Metern
70er Jahre:
Die 70er- Jahre stehen für einen Generationswechsel der Schiffe:
– Lieferantenwechsel von der Bausch Werft in Köln zur Lux-Werft aus Mondorf bei Bonn
– Kauf der MS Werden, MS Steele & MS Kettwig
1963:
Die Entwicklung hält an. Inzwischen nutzen 400-500 Tausend Fahrgäste pro Jahr die Schifffahrt, inklusive Fährverkehr.
Die Flotte wird um die 30 Meter lange MS Gruga erweitert
1955:
Die MS Stadt Essen wird das Flaggschiff der Weissen Flotte. Sie ist für 200 Fahrgästezugelassen und 27 Meter lang.
1974 feiert der ehemalige Bundespräsident Gustav Heinemann auf diesem Schiff im Juli seinen Abschied
1954:
Die Verkehrsgesellschaft Baldeney geht in EVAG über. Der Baldeneysee wird zunehmend zur Freizeitattraktion
1938:
Vergrößerung der Flotte um sechs auf insgesamt neun Schiffe.
Kurze Zeit später wird der Fährverkehr Teil des öffentlichen Nahverkehrs.
1933:
Die Verkehrsgesellschaft Baldeney setzt die ersten Fährschiffe für die Zechenarbeiter auf dem gefluteten und somit neu entstandenen Baldeneysee ein
2023
Mit der MS Baldeney nimmt im Mai das zweite vollelektrische Rundfahrtschiff seinen Betrieb auf. Damit finden im Jahr 2023 bereits fast alle Linien-Rundfahrten mit grünem Strom statt.
2022
Die MS Stadt Essen startet als modernisiertes Elektroschiff in die Saison.
2021
Wir starten unseren Online-Shop für Tickets auf der Webseite.
An Bord und in Flotte’s Büdchen können unsere Fahrgäste ab sofort mit EC- oder Kreditkarte bezahlen.
2017:
Die MS innogy fährt als erstes Schiff der vierten Generation unter der Flagge der Weissen Flotte Baldeney
2013:
Die MS Heisingen fährt zum Saisonauftakt bis nach Berlin
2010:
Einführung des Linienverkehrs auf dem Rhein-Herne-Kanal zwischen Gelsenkirchen, Essen-Karnap & Oberhausen
2004:
Start der ersten 5-Schleusen Fahrten zum Rhein-Herne-Kanal
2000:
Die Weisse Flotte wird aus der EVAG ausgegliedert und ist seither ein Schwesterunternehmen der EVAG, unter dem Dach der Essener Versorgungs- und Verkehrsgesellschaft (EVV)
80er Jahre:
Die MS Gruga & MS Stadt Essen werden durch die aktuelle MS Heisingen & MS Stadt Essen ersetzt
1982:
Der Fahrdienst im Fährverkehr wird eingestellt. Fortan ist die Weisse Flotte nur noch im Seerundfahrt-Geschäft tätig
1979:
Kauf des neuen Luxusliners MS Baldeney, mit einer Länge von 38 Metern
70er Jahre:
Die 70er- Jahre stehen für einen Generationswechsel der Schiffe:
– Lieferantenwechsel von der Bausch Werft in Köln zur Lux-Werft aus Mondorf bei Bonn
– Kauf der MS Werden, MS Steele & MS Kettwig
1955:
Die MS Stadt Essen wird das Flaggschiff der Weissen Flotte. Sie ist für 200 Fahrgästezugelassen und 27 Meter lang.
1974 feiert der ehemalige Bundespräsident Gustav Heinemann auf diesem Schiff im Juli seinen Abschied
1954:
Die Verkehrsgesellschaft Baldeney geht in EVAG über. Der Baldeneysee wird zunehmend zur Freizeitattraktion
1938:
Vergrößerung der Flotte um sechs auf insgesamt neun Schiffe.
Kurze Zeit später wird der Fährverkehr Teil des öffentlichen Nahverkehrs.
1963:
Die Entwicklung hält an. Inzwischen nutzen 400-500 Tausend Fahrgäste pro Jahr die Schifffahrt, inklusive Fährverkehr.
Die Flotte wird um die 30 Meter lange MS Gruga erweitert
1933:
Die Verkehrsgesellschaft Baldeney setzt die ersten Fährschiffe für die Zechenarbeiter auf dem gefluteten und somit neu entstandenen Baldeneysee ein
